船舶內裝的設計工作分為（wéi）初步設計、詳細（xì）設計和生（shēng）產設計三個階（jiē）段。 初步設計：是解決“造什麽樣的船（chuán）”的問題。 初步設計是對船舶、動力裝置及各係統的（de）總體性能和主要技術指標進行設計，通過理論計算和必要的實驗確定船舶主要參數、結構
2023-10
船用PE100塑料管在高溫環境下老化速度會大大加快，更何況有利溫（wēn）度（dù）會遠（yuǎn）高於50℃，所以PE管是不適用於熱（rè）水的（de）輸送的，散熱好說明熱保溫效果也更好，但（dàn）用在（zài）熱水管（guǎn）道方麵。PE100塑料管的溫度一般控製在80-100℃之間。 如果溫度過低，低反壓力增大，
2023-09
船（chuán）用玻璃鋼塑料管這個名詞大家（jiā）越來越熟悉了，但（dàn）是你聽說過玻璃鋼塑料管的（de）閥門環節嗎？下麵，小編就為你（nǐ）講解一下。 1.銅閘閥：銅閘閥一般采用（yòng）法蘭（lán）連接，方法同“法蘭閥”。如果閘閥帶有內螺紋(一般直徑較小)，外螺（luó）紋應直接安裝在管道上，安裝方法與（yǔ）“螺旋閥”相同；
(1)麵板（bǎn）我們稱之（zhī）為艙內麵板。牆板的生產廠家（jiā）很多，生產工藝和原材料差異很大。基於這種情況（kuàng），對艙體的空間設（shè）計要求非常嚴格，必須充分考慮艙體牆板和隔熱材（cái）料的實（shí）際性能。至於艙內的防火係統，要充分利用門、窗和艙壁板，保證營員（yuán）在緊（jǐn）急情況下能迅速救援。同時也有（yǒu）利於人員的逃離。&nbs
2023-08
船用玻璃鋼塑料管內（nèi）出現微量流動：主（zhǔ）觀上認為流量傳感（gǎn）器內（nèi）無流（liú）動而實際上存在著微量流動。 此類故障主要是由於原管路截止閥密封（fēng）性差，襯氟電（diàn）磁流量計檢測到的小量泄漏，誤認為（wéi）是零點變（biàn）化或零點不穩。 另一（yī）個常（cháng）見的原因是流量計除上管外還有幾根支管（guǎn），忘記或忽略了這些支管的閥
2023-07
船用PE100塑料管與檢查井相連。原施工方案中，將管口縮至檢查井內壁0.3 m~0.5 m，用（yòng）砂漿粉刷成“喇叭形”，周（zhōu）圍用砂漿填實，然後砌磚，但閉水試（shì）驗（yàn）達不到要求。經（jīng）檢查，存在以下（xià）問題： ①PE100塑料管熱（rè）脹冷縮使檢查井開裂，導致檢查井漏水。&nb
船用玻璃鋼塑（sù）料管是一種輕（qīng）質、高強（qiáng）、耐腐蝕（shí）的非金屬（shǔ）管道。並在纖維（wéi）之間遠距離均勻地鋪上石（shí）英砂作為夾砂層。它是（shì）具有樹脂（zhī）基體重的玻璃纖維按工藝要求（qiú）逐層纏繞在旋轉的芯模（mó）上。 船用（yòng）玻璃鋼（gāng）塑（sù）料管有什麽優勢（shì）呢？下麵一起來看看船用玻璃鋼塑料管優勢。 &
2023-06
金屬板船用家具的（de）連接彎件為L型結構，由水平（píng）板和垂直板成90°組成。 橫板上有兩（liǎng）個螺孔，兩個螺孔位於橫板的對（duì）角位置（zhì）； 豎（shù）板上沿豎板的長度方向設有多個通孔； 在橫板與豎板的交界處，橫板與豎板的邊緣分別開有45°的扇形孔。 水平板和垂直板展（zhǎn）開後，兩個45°的扇形孔
納米PE管是在管材內層塑料中添加納米級母粒，經共擠（jǐ）出而製成具有、衛生自潔作用的管材。 主要應用於城鎮給（gěi）水（shuǐ）管網、灌溉引水工程及農來噴灌（guàn）工程。由於管道連接采用熱（rè）熔、電（diàn）熔連接方式，實現了接口與管材的一體化（huà），並可有效抵抗內壓力產生
2023-05
在（zài）所有的管（guǎn）道設備當中其實玻璃鋼管的材質質量是優，因為這個鋼管材料基本上不會發生任何（hé）腐蝕作用（yòng），所以一般（bān）都是用來做排水管道。 生（shēng）活中總是有那麽多（duō）的廢水（shuǐ）汙水排放，排放這些汙水的管道要選擇防腐蝕的，生活汙水廢（fèi）水當中一定有很多腐蝕性物質，尤其是酸（suān）性物質是非常（cháng）容易將排水管
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