​船用玻璃鋼塑料管之螺栓法蘭連接

　   對（duì）於船用玻（bō）璃鋼塑料管（guǎn）和原有（yǒu）其它材料的部件( 如閥門（mén）、泵等) 相遇情況（kuàng），幾乎總是使用（yòng）傳統的法蘭連接。船用玻璃鋼法蘭的設計尺寸要和連接的金屬法蘭相匹配合。法蘭連接的基本要求是（shì）有足夠的力作用於密封墊上以防止滲漏。這種連（lián）接適用於兩種不同受載的條件： 一，在起初安裝連接時，密封墊必須“固定” ，也就是，密封墊要同兩（liǎng）個（gè）法蘭（lán）都接合形成起初（chū）密封；二（èr），在工作條件下，當法蘭承受由於管道內壓力產生的附加載荷（hé）時（shí），對密封墊也應保持足夠的作用力。

      連接易於彎曲的船用（yòng）玻璃鋼法蘭時，螺栓受載很（hěn）低,為了（le）達（dá）到良好的密封，密封墊必須（xū）柔（róu）軟,允許有充分的形變。螺栓的位置一般遠離內壓力和密封墊（diàn）作用力的作用線，這樣在法蘭上施加了較大的彎矩（jǔ），導至法蘭設計（jì）必須（xū）比較結實、笨重。對於像（xiàng）玻璃鋼（gāng）這樣的缺乏可塑性材料，必須避免局部的高（gāo）應力，此外還要避免基體的開裂（liè）和纖維的裸露，以防（fáng）止環境的浸蝕。

      船用玻璃鋼塑料管法（fǎ）蘭安裝時由於受到較大的彎矩，會聽到開裂聲。因此，對平麵法蘭( 沒有凸狀表麵的法蘭) 又進行試驗（yàn）。結（jié）果表明，這種法蘭的開裂可（kě）能性降（jiàng）低，但是同凸狀法蘭相比在較低的壓力下就（jiù）發（fā）生滲漏，原因在於法蘭與密封墊的接觸壓（yā）力減小。

   　試驗表明，作用在螺栓上的載（zǎi）荷，當內壓增加到某一值時，仍（réng）保持不（bú）變。內（nèi）壓繼續增加，載荷將開始增加，且在開始滲漏（lòu）時達到更大（dà）值密封墊載荷的特性曲線是通過全部螺栓的（de）總載荷減去內壓在法蘭端麵的載荷而得（dé）到的，在（zài）密封墊上的載荷假定為純載荷，且在Pa壓力時達（dá）到更小值。可是，在Pa 壓力（lì）以上，作用在螺栓上的載荷隨內壓增加卻迅速增加（jiā），即在法蘭表麵一定區（qū）域上受到內壓力的（de）作用，法蘭連接已（yǐ）開始失效。增加螺栓（shuān）初始載荷將相應地提高法蘭連接的滲漏（lòu）壓力和（hé）螺栓載荷開始上升時的壓力。對（duì）於這個（gè）法蘭係（xì）統可繪出一係列拉（lā）力與壓（yā）力曲線，結（jié）果粗略顯（xiǎn）示出滲漏（lòu）壓力（lì）與螺栓初始拉力呈線性關係。與此相同，也可繪製這一係統的螺栓初始拉力與滲漏時拉力的關係曲線。