船舶內裝保溫（wēn）材料的施工技術
2023-11-13船舶內裝常用保溫材料的施工工藝如下：
一、32K25mm厚（hòu）超細玻璃棉（保溫層）施工（gōng）工藝
1、船艙內板除鏽（xiù）和底層防鏽塗裝（zhuāng）完成後，將鍍鋅鋼保險杠與船板連接。
2、保險杠螺栓安裝牢固後，在船內整個區域施工超細玻璃棉保溫層，包括船體鋼構件、甲板（bǎn）縱向（xiàng）珩磨、加強筋等（děng），均經過嚴格的檢驗。
3、絕緣層之間的接縫（féng）處應鋪設50mm寬的絕緣（yuán）鋁箔膠帶，保證接縫嚴（yán）密，鋪設均勻（yún）牢固。
二、岩棉（保（bǎo）溫層（céng）、防火（huǒ）層）施工技術
1、船艙內板除鏽和底（dǐ）層防鏽塗裝完成後，將鍍鋅鋼保險杠與船板連接。
2、保險杠螺栓安裝牢固後，船內整個區域均采用岩棉保溫層施工，包括船體鋼構件、甲板縱向珩磨、加（jiā）強筋等均進行嚴（yán）格包裹。
3、絕緣層之間的接縫（féng）處應鋪設50mm寬的絕緣鋁箔膠（jiāo）帶，保證接縫嚴密，鋪設均勻牢固。
三、陶瓷棉（隔熱層、防火層）施工技術
1、船艙內（nèi）板除鏽和底層防鏽塗裝完成後，將鍍鋅（xīn）鋼保險（xiǎn）杠與（yǔ）船板連（lián）接。
2、保險杠（gàng）螺栓安裝牢固後，在船舶整（zhěng）個內部區域施工陶瓷棉（mián）保溫層，包括船（chuán）體鋼構件、甲板縱向珩磨（mó）、加強筋（jīn）等，均嚴密包（bāo）裹，確（què）保 接縫嚴密，鋪設均勻牢固。 。
四、KPB-3型礦棉（保溫層）施工工藝
1、船舶艙室內板除鏽及底層防鏽漆完（wán）成後，在船舶板件上塗抹配套的阻燃粘接（jiē）白膠。
2、在阻燃白膠尚未固化時，對船內整個區域進行（háng）複合礦棉粘接施工。 船體鋼構件（jiàn）、甲（jiǎ）板縱覆板、加強筋等均嚴格包裹，保溫（wēn）層敷設均勻。