玻璃鋼塑（sù）料管是一種高強度、輕質（zhì）的非（fēi）金（jīn）屬管道，是玻璃纖（xiān）維（wéi）的一種。在（zài）滿足使用強度的（de）前提下，提高了剛（gāng）性，保證了（le）產品的穩定性和可靠性。玻璃鋼塑料管是以樹脂為基體，玻璃纖維為增強材料，經特殊工藝加工而成，具有耐腐蝕、防漏（lòu）、隔熱等優點。 它具有重（chóng）量輕、強度高、免維護、使用壽命長、設計（jì）性（xìng）
2022-07
船舶（bó）內裝基（jī）礎甲板敷料鋪設（shè）檢驗（yàn） 1.甲（jiǎ）板敷料敷（fū）完畢且幹燥後，進行甲板敷料的表麵質量檢驗（yàn）。 2.在（zài）敷設前，驗證鋼甲板表麵的準備工作。鋼板（bǎn）表麵應無油汙（wū）、油漆和其它不（bú）潔淨的雜物（wù）、垃圾（jī）等。 3.驗證甲板敷料的技術說明與甲板敷料布置圖和要求是否相一致，並收集好各類甲板敷料說明
船用玻璃（lí）鋼塑料管具有均勻細膩的晶體（tǐ）結構（gòu），不僅具有優異的耐化學性、耐高溫性和抗蠕變性（xìng），還具有優異的低溫抗衝擊性能。塑料管在使用中應避免長時間（jiān）陽光（guāng）照射，施工過程中未開槽的塑料管（guǎn）應避免陽光直射，防（fáng）止熱變形。當儲存和運輸玻璃鋼塑料管時（shí），應小心處理並（bìng）整齊排（pái）列。它們不應該被（bèi）扔在地上或在地（dì）上拖著走。
2022-06
PE-RT塑料管道的（de）緊點與風機底部連接，安裝水封排（pái）水管。PP分子中（zhōng）含有叔碳原子，在光（guāng）和熱的作用下容易裂解降解。不加穩定劑的塑料管道在150℃加熱半小時以上或在陽光下暴曬12天會明顯變脆。PE-RT塑料管道用於輸送含有蒸汽和霧滴的氣體，管道的坡（pō）度不小於0.005。導管的目的和功能是徹底清
船用玻璃（lí）鋼塑料管應水平堆放在平整的地麵（miàn）上，彎管的堆放高（gāo）度應防止跨越1.5m管件應逐層堆放，不得堆（duī）放過高。管材和管件應放置（zhì）在通風良好（hǎo）的倉庫或簡易棚內，不得露天存放，防止陽光直射。注意消防安（ān）全，與熱源的距離不應小於1m。搬（bān）運管子和管件時，應注意輕拿輕放，防止（zhǐ）油汙猛烈堵塞，並防止接觸尖銳物體
2022-05
PE100塑料（liào）管在使用時能充分發揮（huī）其作用和價值，因（yīn）為保冷管的冷量可能（néng）通過支座傳遞到結構梁上，所以（yǐ）安裝（zhuāng）本（běn）產品是為了避免冷量的傳遞，進而會產生冷橋，起到隔熱、保冷、減振或熱（rè）膨脹緩衝的作用。 PE塑料管在功能上遠遠優於其（qí）他管材。很多不僅在交通上有重要作用，在衛生上也很有保障。PE
真空箱兩端開口，可以安裝柔性墊片，擠出的玻璃鋼塑料管（guǎn）通過兩端墊片引（yǐn）出水箱。玻璃鋼塑料管（guǎn）開始牽引生產時，真空度迅速建立，帶定徑元件的真空罐要短。真（zhēn）空定型罐設（shè）置後，在分離式真空罐旁邊采用所謂的雙室真空罐。真空罐分為兩（liǎng）部分：首先，真空室配有定徑套，便於塑料管生產的牽引操作（zuò）。而且當需要改變真空
建（jiàn）立船舶艙室噪聲預報模型，充分考慮船舶內裝材料對噪聲預報的（de）影響，基於統計能（néng）量法實（shí）現艙室噪聲預報並與實測值進行比較，結（jié）果表明:添加內裝後的艙室噪聲預報值與實測值（zhí）在趨勢上吻合較好，帶寬合成後艙室噪聲預報值與實測值差值均在3dB以內，表明所（suǒ）提出的艙室噪聲預報方法可靠，計算（suàn）準確。
2022-04
真空箱兩端開口，可（kě）以安裝柔性墊片（piàn），擠出的PE100塑料管通過兩端墊片引出（chū）水箱（xiāng）。PE100塑料管開始牽引（yǐn）生產（chǎn）時（shí），真空度迅速（sù）建立，帶定徑元件的真（zhēn）空罐要短。真空定型罐設置（zhì）後，在分離式真空罐（guàn）旁邊采用（yòng）所謂的雙室真空罐。真空罐分為兩部分，真空室配有定（dìng）徑套，便於（yú）PE100管生產的牽引操作。而（ér）且當需要
一、纏繞對接這（zhè）種街道（dào）形式是將兩根管子對（duì）齊，然後用浸過樹脂的不同尺度的增強材料(玻璃（lí）布、毛氈或毛氈加粗紗)纏繞到合適的厚度和寬度。這種接頭密封性能好，能承受較大的內壓，一般用於直管、彎頭、三通和異徑（jìng）管的連接。 二、擴（kuò）口承插（chā）接頭這（zhè）種接頭有多（duō）種方案（àn）。一般將管子（zǐ）的一端做成鍾形喇叭口
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